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2008/03/01(土) Posted at15:12
先ほど速報を出しましたが、イラストなどが入手できましたので、改修概要の詳細をお知らせします。
★関連記事
・【速報】鈴鹿サーキット改修計画発表！
・鈴鹿サーキット改修概要、3月1日に発表
鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市 株式会社モビリティランド）は、３月１日（土）に2008年秋から2009年春にかけて行われる改修の概要を発表した。
まず発表に先立ち、株式会社モビリティランド社長、土橋哲氏から「観戦される皆様、参加される皆様、メディアの皆様、鈴鹿サーキットをご利用いただく全ての皆様の安全性・快適性・利便性向上のため、新しい時代のコースを目指し改修を行います。」とあいさつがあり、続いて取締役モータースポーツ担当 土屋一正氏から改修内容の説明があった。
なお、明日2日（日）にはモータースポーツファン感謝デーの会場（鈴鹿サーキット、園内・パドック周辺）で完成模型とイラストの一般公開が行われる。この目で改修内容を確認するまたとないチャンスだ。
※AkalyF1では「第21回 2008モータースポーツファン感謝デー特別ご招待企画」を行っています。下記のリンクより特別ご招待券を印刷し入場時に提示すると2名まで無料で入場できます。ぜひご利用下さい。
「第21回 2008モータースポーツファン感謝デー」特別ご招待(PDFファイル 84KB)
なお、イベントの詳細は鈴鹿サーキットＷｅｂサイトをご覧ください。
以下、リリース内容
※イラストは鈴鹿サーキット提供の画像をもとに、加工して掲載しています。
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・【速報】鈴鹿サーキット改修計画発表！
・鈴鹿サーキット改修概要、3月1日に発表
鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市 株式会社モビリティランド）は、３月１日（土）に2008年秋から2009年春にかけて行われる改修の概要を発表した。
まず発表に先立ち、株式会社モビリティランド社長、土橋哲氏から「観戦される皆様、参加される皆様、メディアの皆様、鈴鹿サーキットをご利用いただく全ての皆様の安全性・快適性・利便性向上のため、新しい時代のコースを目指し改修を行います。」とあいさつがあり、続いて取締役モータースポーツ担当 土屋一正氏から改修内容の説明があった。
なお、明日2日（日）にはモータースポーツファン感謝デーの会場（鈴鹿サーキット、園内・パドック周辺）で完成模型とイラストの一般公開が行われる。この目で改修内容を確認するまたとないチャンスだ。
※AkalyF1では「第21回 2008モータースポーツファン感謝デー特別ご招待企画」を行っています。下記のリンクより特別ご招待券を印刷し入場時に提示すると2名まで無料で入場できます。ぜひご利用下さい。
「第21回 2008モータースポーツファン感謝デー」特別ご招待(PDFファイル 84KB)
なお、イベントの詳細は鈴鹿サーキットＷｅｂサイトをご覧ください。
以下、リリース内容
※イラストは鈴鹿サーキット提供の画像をもとに、加工して掲載しています。
全てのお客様の安全性・快適性・利便性を向上し、これからもご満足いただき、ご支持いただける鈴鹿サーキットを目指して
鈴鹿サーキットでは1962年9月のオープン以来、テクニカルセクションから高速セクションまでを併せ持つ、変化に富んだコースレイアウトが世界から高い評価をいただくとともに、Ｆ１、８耐、ＭｏｔｏＧＰなど、４輪、２輪の世界最高峰レースを開催してまいりました。また、コースの安全性向上を目的に幾度となく改修を行ってきました。2009年には再びＦ１日本グランプリの開催を決定したことも踏まえて、「伝統あるファンタスティックなコース形状を活かしながらも、見る人・走る人・運営する人にとって、安心・安全でワクワクする世界有数のサーキット」をコンセプトに、
鈴鹿サーキットにご来場いただく全てのお客様
・観戦いただく皆様
・参加いただく皆様
・スポンサー（ご協賛）の皆様
・運営（ｵﾌｨｼｬﾙ）に関わる皆様
・メディアの皆様
・ご出店いただく皆様
の安全性・快適性・利便性向上のため、様々な視点から検討を重ね改修を実施いたします。
■工事期間
2007年11月〜2008年5月 パドック改修（山田池の埋立て）と準備工事
2008年9月 〜2009年3月末 新ピットビルディング建設、ご観戦エリア整備他本格工事
今回の改修で観戦エリアの快適性を向上すべくグランドスタンドに大屋根を設置。お客様が行き交い、買い物やイベントをお楽しみいただくグランプリスクエアも拡大し、行動範囲を広げてお楽しみいただける快適な観戦エリアを造ってまいります。
レース参加者・関係者の皆様には施設の利便性を向上させ、より使いやすく快適な環境を提供すると共に、ご観戦いただくお客様には新しくなった設備で繰り広げられる最高のレース、イベントをお楽しみいただけるように、全てのお客様に共に喜んでいただくことのできるレース・イベントを開催したいと考えます。
改修工事項目につきましては、今回のご案内以外にも、よりエキサイティングな観戦ポイントの新設や、快適にご観戦いただける計画も検討しております。決定次第ご案内いたしますので是非ご期待ください。
観戦・イベントエリアの快適性向上
グランドスタンド改修
グランドスタンドには大屋根を設置するとともに、これまでのベンチシート部分を廃止し、全席個別シートにします。現状のＡ席、Ｓ１席、Ｓ２席エリアを見直し、新たにＶ席を約5,900席増設。グランドスタンド合計で1,900席増え、12,830席となります。また車椅子席を増設(全59席)します。グランドスタンド上段には個室タイプの観覧室を35室（各10�屐棒瀉屐∧�送ブースとしても利用できます。さらにはグランドスタンドには充実した飲食エリアを配置、大型ビジョンを１基増設（計３基に）し、快適な観戦環境を提供します。
パドックトンネル新設
グランドスタンドからパドックへ通じるトンネルを新設し、通路幅も４ｍに拡幅、安全にゆったりと通行いただけます。またエレベーター、エスカレーターを設置し、車椅子の方やベビーカーも快適な移動が可能となります。
グランプリスクエア拡張
グランドスタンド手前のイベントスペース「グランプリスクエア」を大きく拡張します。広大なフラットスペースを活かした自由なレイアウトが可能で、より快適にイベントをお楽しみいただけます。レース時のイベントブースだけでなく各種見本市など大型展示型催事、団体様のスペース活用など多様なニーズにお応えできます。
グランプリスクエア⇔第１コーナー 歩行者専用の通路新設
グランドスタンド手前のグランプリスクエアから第１コーナー方面に通じる車と人が交差する横断歩道に代えて歩行者専用の橋を新設。歩車分離により、お客様のより安全・快適な通行が可能となります。
各観戦エリアの環境・快適性向上
常設の軽食ショップを充実させるとともに、トイレはユニバーサルデザインとし、ベビーカーのまま入れるベビーベッド常備の多目的トイレを設置します。女性トイレにはパウダーコーナーを新設します。また喫煙所を設け、分煙化の強化に取り組みます。
駐車場増設
より多くのお客様に快適にご来場していただくために、正面駐車場エリアを改修し、約1,000台分の駐車スペースを増設します。
パドック・ピットエリアの利便性・快適性向上
ピットビル新設
開放感、清潔感あふれ、機能美を追求した地上３階建のピットビルを新設。従来より約100ｍ長くなり、48のピットボックスは各々約86�屬�ら約109�屬乏搬腓垢襪箸箸發法�間仕切りを可動させることでＦ１レースにも対応可能（437�屐砲�12のピットボックスとします。ピットとパドック路面との段差を解消し、車両搬入の利便性を向上させます。ピットインフラを整備し、サインエリアとピットガレージ、チームオフィス間でＬＡＮ環境を構築。ピットには個室（40�屐砲�12室設置。パドック２箇所にシャワールームを完備します。またより多くのパートナー企業様のプロモーション活動にお役立ていただけるよう、広告スペースを設けます。
コントロールタワー新設
レースを指揮・管理するコントロールタワーを新設。現状の約２倍の広さに拡大し、参加者の皆様にゆったりと使用いただけるブリーフィングルームを設置します。コントロールルームを現状の３階から２階に移し、競技役員と参加者のコミュニケーションを容易にするとともに、監視カメラ・モニター等の最新ＡＶ設備を集中管理。安全・確実なレース運営が行える環境とします。
メディカルセンター新設
現状第１コーナー手前にあるメディカルセンターをピットビル最終コーナー側に設置。最新の設備を装備するとともに、救急ヘリポートを隣接。コントロールタワーと一体化し、迅速な対応を可能とします。
チームオフィス新設
パドックエリアにチームオフィスを新築します。各々約40�屬旅�さを持つ39室で、間仕切りを可動式にし、3ルームを1部屋(120��)とする利用も可能となります。既存のチームオフィスを14部屋残し、最大53室と大幅に増加します（現状42室）。チームオフィスとピットとの間隔を30ｍ取り、トランスポーターの駐車や選手とファン、関係者の交流エリアなど幅広い目的で活用いただけます。
センターハウス新設
パドック中心部に２階建て、延べ床面積2,414�屬離札鵐拭璽魯Ε垢鮨靴燭坊�設します。１Ｆはパドックカフェ（仮称）で、サーキットの雰囲気と臨場感の中、お食事をお楽しみいただけます。ベビールーム（授乳室）を店内に設置し、客席数は200席（全席禁煙）で、100名様規模の貸し切りパーティもお受けできます。テラスエリアには喫煙可能な20席を準備する予定です。２Ｆはホスピタリティエリアにつながるエントランスホール（360�屐砲箸覆襦▲僉璽謄�やイベントにご活用いただける多目的スペースとします。
ピットビル２Ｆ、３Ｆにホスピタリティエリア設置
新設のピットビル２Ｆに食事をしながら優雅にレース観戦いただけるホスピタリティルームを11室設置、さらにピットレーンに張り出した屋外テラス席を、各部屋に100席ずつ設置。優雅さだけでなくモータースポーツの生の迫力をご堪能いただけます。また室内への車両の搬入も可能となり、新車発表会など多目的にご利用いただけます。
３Ｆにもホスピタリティブースを設置。自然光を活かし、開放的な空間とするため壁を設置せずに、コースが見渡せる場とします。また２Ｆ同様にテラス席を設置します。
メディアセンター設置
新設のピットビルに、メインストレートに面した明るいメディアセンターを設置します。スペースは従来のメディアセンターの約1.3倍の広さ（770�屐砲箸覆蝓�100Ｖ；200Ｖ；電話；ＬＡＮアウトレットを完備したワーキングデスクを400名分設置。また情報交換の場としてレストルームを新設します。
ＳＭＳＣオフィス新設
鈴鹿サーキットの走行をお楽しみいただく皆様に、さらに快適にご利用いただくために、ゆったりとくつろげるスペース、ロビー、講習会等に使用する多目的ルームを有するＳＭＳＣ（鈴鹿モータースポーツクラブ）オフィスを新設します。
パドック拡張
パドック横の山田池を埋め立て、パドックスペースを従来の1.2倍に拡大します。これによりピット裏の駐車スペースは約100台分増設され、またパドック内での様々なイベントが開催可能となります。
レーシングコースの更なる安全性向上
東コースランオフエリア拡幅
主要コーナーにサービスロード新設
世界基準にもとづく安全対策の充実をはかります。東コース第１コーナーイン側、逆バンクイン側、最終コーナーアウト側のランオフエリアを拡幅。第２コーナーアウト側はグラベル（砂利）と舗装部分とで構成し、コースアウトしたマシンのスピードを低下させるとともに、コントロール可能な状況を作り出します。さらに東コースの主要コーナーにサービスロードを設置。より安全に、かつスムーズな保安救急活動を可能にするとともに、メディアの皆様の移動・取材エリアを整備します。
■改修計画一覧
工事スケジュール、環境への取組み
パドック内の山田池の埋め立て工事を含むパドック改修の準備工事はすでに2007年11月から開始し、2008年5月末に完了予定です。ピットビル新設、グランドスタンド増設、コース安全性向上などの、東コースエリア集中工事は2008年9月から2009年3月末にかけて実施いたします。また、鈴鹿サーキットはこれまでも絶え間ない改修工事を実施しており、2009年9月末以降には、西コースエリアの改修工事を予定しております。
また、地球環境に配慮し、建築工事に際しては「ゼロエミッション」をテーマに取組みます。さらに新たな環境の取り組みとしてパドック内トイレの電源に「ホンダソルティク製」ソーラーパネルを設置予定。また、自然採光を多く取り入れるとともに、室内照明にはエコ製品など、省エネに積極的に対応して行きます。
２００９年Ｆ１観戦チケット発売について
2008年11月上旬に2009年F1日本グランプリのチケット発売日・発売方法など詳細を発表させていただく予定です。新たな設備を最大限活かした、より快適にお楽しみいただけるＦ１日本グランプリのチケット発売にご期待ください。
鈴鹿サーキットでは1962年9月のオープン以来、テクニカルセクションから高速セクションまでを併せ持つ、変化に富んだコースレイアウトが世界から高い評価をいただくとともに、Ｆ１、８耐、ＭｏｔｏＧＰなど、４輪、２輪の世界最高峰レースを開催してまいりました。また、コースの安全性向上を目的に幾度となく改修を行ってきました。2009年には再びＦ１日本グランプリの開催を決定したことも踏まえて、「伝統あるファンタスティックなコース形状を活かしながらも、見る人・走る人・運営する人にとって、安心・安全でワクワクする世界有数のサーキット」をコンセプトに、
鈴鹿サーキットにご来場いただく全てのお客様
・観戦いただく皆様
・参加いただく皆様
・スポンサー（ご協賛）の皆様
・運営（ｵﾌｨｼｬﾙ）に関わる皆様
・メディアの皆様
・ご出店いただく皆様
の安全性・快適性・利便性向上のため、様々な視点から検討を重ね改修を実施いたします。
■工事期間
2007年11月〜2008年5月 パドック改修（山田池の埋立て）と準備工事
2008年9月 〜2009年3月末 新ピットビルディング建設、ご観戦エリア整備他本格工事
今回の改修で観戦エリアの快適性を向上すべくグランドスタンドに大屋根を設置。お客様が行き交い、買い物やイベントをお楽しみいただくグランプリスクエアも拡大し、行動範囲を広げてお楽しみいただける快適な観戦エリアを造ってまいります。
レース参加者・関係者の皆様には施設の利便性を向上させ、より使いやすく快適な環境を提供すると共に、ご観戦いただくお客様には新しくなった設備で繰り広げられる最高のレース、イベントをお楽しみいただけるように、全てのお客様に共に喜んでいただくことのできるレース・イベントを開催したいと考えます。
改修工事項目につきましては、今回のご案内以外にも、よりエキサイティングな観戦ポイントの新設や、快適にご観戦いただける計画も検討しております。決定次第ご案内いたしますので是非ご期待ください。
観戦・イベントエリアの快適性向上
グランドスタンド改修
グランドスタンドには大屋根を設置するとともに、これまでのベンチシート部分を廃止し、全席個別シートにします。現状のＡ席、Ｓ１席、Ｓ２席エリアを見直し、新たにＶ席を約5,900席増設。グランドスタンド合計で1,900席増え、12,830席となります。また車椅子席を増設(全59席)します。グランドスタンド上段には個室タイプの観覧室を35室（各10�屐棒瀉屐∧�送ブースとしても利用できます。さらにはグランドスタンドには充実した飲食エリアを配置、大型ビジョンを１基増設（計３基に）し、快適な観戦環境を提供します。
パドックトンネル新設
グランドスタンドからパドックへ通じるトンネルを新設し、通路幅も４ｍに拡幅、安全にゆったりと通行いただけます。またエレベーター、エスカレーターを設置し、車椅子の方やベビーカーも快適な移動が可能となります。
グランプリスクエア拡張
グランドスタンド手前のイベントスペース「グランプリスクエア」を大きく拡張します。広大なフラットスペースを活かした自由なレイアウトが可能で、より快適にイベントをお楽しみいただけます。レース時のイベントブースだけでなく各種見本市など大型展示型催事、団体様のスペース活用など多様なニーズにお応えできます。
グランプリスクエア⇔第１コーナー 歩行者専用の通路新設
グランドスタンド手前のグランプリスクエアから第１コーナー方面に通じる車と人が交差する横断歩道に代えて歩行者専用の橋を新設。歩車分離により、お客様のより安全・快適な通行が可能となります。
各観戦エリアの環境・快適性向上
常設の軽食ショップを充実させるとともに、トイレはユニバーサルデザインとし、ベビーカーのまま入れるベビーベッド常備の多目的トイレを設置します。女性トイレにはパウダーコーナーを新設します。また喫煙所を設け、分煙化の強化に取り組みます。
駐車場増設
より多くのお客様に快適にご来場していただくために、正面駐車場エリアを改修し、約1,000台分の駐車スペースを増設します。
パドック・ピットエリアの利便性・快適性向上
ピットビル新設
開放感、清潔感あふれ、機能美を追求した地上３階建のピットビルを新設。従来より約100ｍ長くなり、48のピットボックスは各々約86�屬�ら約109�屬乏搬腓垢襪箸箸發法�間仕切りを可動させることでＦ１レースにも対応可能（437�屐砲�12のピットボックスとします。ピットとパドック路面との段差を解消し、車両搬入の利便性を向上させます。ピットインフラを整備し、サインエリアとピットガレージ、チームオフィス間でＬＡＮ環境を構築。ピットには個室（40�屐砲�12室設置。パドック２箇所にシャワールームを完備します。またより多くのパートナー企業様のプロモーション活動にお役立ていただけるよう、広告スペースを設けます。
コントロールタワー新設
レースを指揮・管理するコントロールタワーを新設。現状の約２倍の広さに拡大し、参加者の皆様にゆったりと使用いただけるブリーフィングルームを設置します。コントロールルームを現状の３階から２階に移し、競技役員と参加者のコミュニケーションを容易にするとともに、監視カメラ・モニター等の最新ＡＶ設備を集中管理。安全・確実なレース運営が行える環境とします。
メディカルセンター新設
現状第１コーナー手前にあるメディカルセンターをピットビル最終コーナー側に設置。最新の設備を装備するとともに、救急ヘリポートを隣接。コントロールタワーと一体化し、迅速な対応を可能とします。
チームオフィス新設
パドックエリアにチームオフィスを新築します。各々約40�屬旅�さを持つ39室で、間仕切りを可動式にし、3ルームを1部屋(120��)とする利用も可能となります。既存のチームオフィスを14部屋残し、最大53室と大幅に増加します（現状42室）。チームオフィスとピットとの間隔を30ｍ取り、トランスポーターの駐車や選手とファン、関係者の交流エリアなど幅広い目的で活用いただけます。
センターハウス新設
パドック中心部に２階建て、延べ床面積2,414�屬離札鵐拭璽魯Ε垢鮨靴燭坊�設します。１Ｆはパドックカフェ（仮称）で、サーキットの雰囲気と臨場感の中、お食事をお楽しみいただけます。ベビールーム（授乳室）を店内に設置し、客席数は200席（全席禁煙）で、100名様規模の貸し切りパーティもお受けできます。テラスエリアには喫煙可能な20席を準備する予定です。２Ｆはホスピタリティエリアにつながるエントランスホール（360�屐砲箸覆襦▲僉璽謄�やイベントにご活用いただける多目的スペースとします。
ピットビル２Ｆ、３Ｆにホスピタリティエリア設置
新設のピットビル２Ｆに食事をしながら優雅にレース観戦いただけるホスピタリティルームを11室設置、さらにピットレーンに張り出した屋外テラス席を、各部屋に100席ずつ設置。優雅さだけでなくモータースポーツの生の迫力をご堪能いただけます。また室内への車両の搬入も可能となり、新車発表会など多目的にご利用いただけます。
３Ｆにもホスピタリティブースを設置。自然光を活かし、開放的な空間とするため壁を設置せずに、コースが見渡せる場とします。また２Ｆ同様にテラス席を設置します。
メディアセンター設置
新設のピットビルに、メインストレートに面した明るいメディアセンターを設置します。スペースは従来のメディアセンターの約1.3倍の広さ（770�屐砲箸覆蝓�100Ｖ；200Ｖ；電話；ＬＡＮアウトレットを完備したワーキングデスクを400名分設置。また情報交換の場としてレストルームを新設します。
ＳＭＳＣオフィス新設
鈴鹿サーキットの走行をお楽しみいただく皆様に、さらに快適にご利用いただくために、ゆったりとくつろげるスペース、ロビー、講習会等に使用する多目的ルームを有するＳＭＳＣ（鈴鹿モータースポーツクラブ）オフィスを新設します。
パドック拡張
パドック横の山田池を埋め立て、パドックスペースを従来の1.2倍に拡大します。これによりピット裏の駐車スペースは約100台分増設され、またパドック内での様々なイベントが開催可能となります。
レーシングコースの更なる安全性向上
東コースランオフエリア拡幅
主要コーナーにサービスロード新設
世界基準にもとづく安全対策の充実をはかります。東コース第１コーナーイン側、逆バンクイン側、最終コーナーアウト側のランオフエリアを拡幅。第２コーナーアウト側はグラベル（砂利）と舗装部分とで構成し、コースアウトしたマシンのスピードを低下させるとともに、コントロール可能な状況を作り出します。さらに東コースの主要コーナーにサービスロードを設置。より安全に、かつスムーズな保安救急活動を可能にするとともに、メディアの皆様の移動・取材エリアを整備します。
■改修計画一覧
| 観戦・イベントエリアの快適性向上 | |
| 項目 | 内容 |
| グランドスタンド改修 | Ｖ席増設。グランドスタンド全体で現状10,908席を12,830席に、約1,900席増加。 |
| 大型屋根の設置。 | |
| 大型ビジョン、現状２基を３基に増設。 | |
| 上段に個室タイプの観覧室35室（各10平方メートル）を設置 | |
| 車椅子席を全59席に増設。 | |
| パドックトンネル新設 | 新設し、通路幅を4mに拡幅。 |
| エレベーター、エスカレーターを設置。 | |
| グランプリスクエア拡張 | グランドスタンド手前のイベントスペース「グランプリスクエア」を拡張。 |
| グランプリスクエア⇔第１コーナー 歩行者専用の通路新設 | 歩行者専用の橋を新設。 |
| 各観戦エリアの環境・快適性向上 | 常設の軽食ショップを充実、トイレ施設を充実、分煙化を強化。 |
| 駐車場増設 | 正面駐車場エリアに、約1,000台分の駐車スペース増設。 |
| パドック・ピットエリアの利便性・快適性向上 | |
| 項目 | 内容 |
| ピットビル新設 | 全体で約100ｍ延長。ピットボックス数48。 |
| 1ピットの面積を約86平方メートルから約109平方メートルに拡大。 | |
| ピットとパドック路面との段差を解消し、車両搬入の利便性を向上。 | |
| サインエリアとピットガレージ、チームオフィス間でＬＡＮ環境を構築。 | |
| ピットに個室（40平方メートル）12室を設置。 | |
| パドックにシャワールーム(2箇所)を設置。 | |
| 広告スペースを拡大。 | |
| コントロールタワー新設 | 約２倍に拡大。最新機器、監視システムを導入。 |
| メディカルセンター新設 | コントロールタワーと一体化。ヘリポートを隣接。最新の医療機器を導入。 |
| チームオフィス新設 | 約40平方メートルの広さを持つ39室を新設。既存のチームオフィスを14室残し、最大53室に増加。 |
| チームオフィスとピットとの間隔を30ｍ取り、トランスポーターの駐車や交流エリアとして利用が可能。 | |
| センターハウス新設 | ２階建て、延べ床面積2,414平方メートルのセンターハウスを新築。１Fはパドックカフェ（仮称）、２Ｆはホスピタリティエリアにつながるエントランスホール。 |
| ピットビル２Ｆ、３Ｆにホスピタリティエリア設置 | ピットビル２Ｆにホスピタリティルーム（11室）、３Ｆにホスピタリティブースを設置。 |
| ２Ｆ・３Ｆともピットレーンに張り出した屋外テラス席を設置。 | |
| メディアセンター設置 | ピットビルにメディアセンターを設置。現状の約1.3倍の広さ（770平方メートル）。 |
| 400名分のワークデスクを設置。 | |
| ＳＭＳＣオフィス新設 | ゆったりとくつろげるスペース、ロビー、講習会等に使用可能な多目的ルームを設置。 |
| パドック拡張 | パドックスペースを従来の1.2倍に拡張。ピット裏の駐車スペースは約100台分増設。 |
| レーシングコースの更なる安全性向上 | |
| 項目 | 内容 |
| 東コースランオフエリア拡幅 | 東コース第１コーナーイン側、逆バンクイン側、最終コーナーアウト側のランオフエリアを拡幅。 |
| 第２コーナーアウト側のランオフエリアをグラベル（砂利）と舗装とで構成。 | |
| 主要コーナーにサービスロード新設 | 東コース主要コーナーにサービスロードを設置。 |
工事スケジュール、環境への取組み
パドック内の山田池の埋め立て工事を含むパドック改修の準備工事はすでに2007年11月から開始し、2008年5月末に完了予定です。ピットビル新設、グランドスタンド増設、コース安全性向上などの、東コースエリア集中工事は2008年9月から2009年3月末にかけて実施いたします。また、鈴鹿サーキットはこれまでも絶え間ない改修工事を実施しており、2009年9月末以降には、西コースエリアの改修工事を予定しております。
また、地球環境に配慮し、建築工事に際しては「ゼロエミッション」をテーマに取組みます。さらに新たな環境の取り組みとしてパドック内トイレの電源に「ホンダソルティク製」ソーラーパネルを設置予定。また、自然採光を多く取り入れるとともに、室内照明にはエコ製品など、省エネに積極的に対応して行きます。
２００９年Ｆ１観戦チケット発売について
2008年11月上旬に2009年F1日本グランプリのチケット発売日・発売方法など詳細を発表させていただく予定です。新たな設備を最大限活かした、より快適にお楽しみいただけるＦ１日本グランプリのチケット発売にご期待ください。
